ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Варьируется в зависимости от типа продукта и выбора дополнительного оборудования.

Корпус бака

  Конически-цилиндрическое поперечное сечение в соответствии со стандартом проектирования EN 13094,

  1 внешний изгиб спереди и сзади, внутренний изгиб / волнорез в соответствии со стандартом проектирования EN 13094 в соответствии с выбранным количеством отсеков,

  Утверждена квалификация качества сварного производства ISO 3834,

ISO 9001: 2015 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ

ISO 14001: 2015 СИСТЕМА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МЕНЕДЖМЕНТА

EN ISO 9606 – 1: СЕРТИФИКАТ КВАЛИФИКАЦИИ СВАРЩИКОВ

СООТВЕТСТВУЙТЕ НОРМАМ ECE R 105 О ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ.

СОВМЕСТИМОСТЬ С СЕРТИФИКАТОМ ОСТОЙЧИВОСТИ НА КАЧЕНИИ ЦИКСЕРОВ ECE R 111

  В секторе танкерного производства коническая и основная конструкция корпуса, поперечно бесшовные, монолитные листы и их сварные соединения, изготовленные по самой длинной технологии сварного шва, имеющие наименьшее количество точек соединения (Т), безопасная, гладкая поверхность, уникальный корпус состав,

  Благодаря использованию технологии непрерывной высокопроизводительной роботизированной сварки напряженное воздействие на корпус и ошибки сварки, вызванные человеческим фактором, сведены к минимуму и защищены от  ударов,

  С целью повышения прочности корпуса и снижения напряженного воздействия в местах соединения шасси бак и его соединения испытываются методом конечных элементов при максимально допустимой нагрузке, применяется технология роботизированной сварки седловых опор моноблока для обеспечения крепкое сцепление с телом,

  Наклон в конструкции шасси обеспечивает полную разгрузку, так что в каждом отсеке бака не остается жидкости,

  Защита воздушного зазора от расширения и переполнения в соответствии со стандартом EN 15120.

Линия розлива/разгрузки

Линия розлива :

 В зависимости от направления движения с муфтами, розлив из правого рукава снизу или заполнение сверху с заправочной горловиной на крышках люков,

Линия разгрузки :

Свободный сброс в поток посредством трубопровода нагнетательного трубопровода в соответствии с EN 13094, справа по направлению движения, от приемных клапанов до муфт, с уклоном, при котором после нагнетания в трубопроводе не будет жидкости,

  Напорные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, сертифицированы по ISO 3834 Квалификация качества сварного производства.

Шасси

 Специально разработанное моноблочное шасси, наклоненное по горизонтали и вертикали в соответствии с конструкцией корпуса, обеспечивающее безопасность при опрокидывании,

  Обеспечивает жесткую конструкцию и увеличивает прочность за счет идеальной совместимости седел соединения моноблока с монтажными пазами шасси,

  Зазоры для снижения напряжения на нем уменьшают нагрузку, распределяя силу, поступающую от дорожных условий, на пешеходную группу,

  Детали конструкции шасси изготавливаются с помощью синергетических сварочных аппаратов сертифицированными сварщиками в рамках ISO 3834 Квалификационное подтверждение качества сварного производства, в идеальной гармонии,

Оснощение шасси

Краска

Покраска не менее чем в 2 слоя эпоксидной грунтовки.

  Нанесение 2 слоев акриловой краски и последний слой “FIRIN BOYA”.

  Благодаря разработанному техническому оснащению обеспечивается равномерное распределение в каждой точке корпуса и поверхностная яркость блеска лакокрасочного покрытия.

TÖKE TRAILER оставляет за собой право вносить изменения в продукцию. Техническая информация является приблизительной и предназначена для стандартного применения продукта. Размеры могут варьироваться в зависимости от марки и модели грузовика. Представленная выше информация не является офертой. Если вы свяжетесь с нами, вы можете получить подробную информацию о продукте.